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Lors du montage, installez d'abord les chapeaux n° 1 et n° 5, puis tournez l'arbre à cames pour vérifier qu'il tourne librement.Vissez le chapeau n° 3 et tournez à nouveau l'arbre à cames. S'il tourne toujours librement, vissez les autres chapeaux.
Si, à un moment donné, l'arbre à cames se bloque et ne tourne plus, le chapeau défectueux doit être rodé à l'aide d'un papier abrasif très fin et d'une huile légère. Cela peut prendre du temps, mais la seule autre option est de remplacer complètement la culasse.
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